In de winter heeft je auto meer te verduren dan in de zomer. Strooizout en pekel, het zoute water waarmee strooiwagens de weg besproeien, hechten zich aan de lak en de onderkant van de auto, en dat zoutmengsel trekt vocht aan. Blijft het zitten, dan kan er roest ontstaan op plekken die je vanaf de buitenkant niet ziet. Regelmatig wassen is in de koude maanden daarom geen luxe, maar gewoon onderhoud.
Waarom pekel schadelijker is dan gewone viezigheid
Zout versnelt corrosie. Modder of stof spoelt er met een regenbui grotendeels af, maar pekel kruipt in naden en blijft daar vocht vasthouden. Juist de onderkant van de auto en de wielkasten vangen het meeste op, en daar kijk je zelden.
Daardoor blijft beginnende roest lang onopgemerkt. Vaak komt het pas aan het licht bij een onderhoudsbeurt of bij verkoop, en dan is herstel een stuk bewerkelijker dan een wasbeurt ooit was geweest. Wie in de winter regelmatig wast, is dat probleem voor.
Hoe vaak wassen in de winter verstandig is
Een vaste regel is er niet, want niet elke winter is even streng en er wordt alleen gestrooid bij gladheid. Een praktische richtlijn: is er een periode gestrooid en heb je in die dagen gereden, plan dan kort daarna een wasbeurt. Zo krijgt het zout geen tijd om zijn werk te doen.
Kies daarbij een programma met onderwagenwas. Dat is een onderdeel van het wasprogramma waarbij sproeiers de bodemplaat van onderaf schoonspuiten, precies op de plekken waar pekel zich ophoopt. Een gewone wasbeurt haalt de zichtbare viezigheid weg, maar laat de onderkant grotendeels ongemoeid.
Zelf wassen op de oprit of naar de wasstraat
Bij temperaturen rond het vriespunt is zelf wassen onpraktisch. Het water kan op de lak en op de grond bevriezen, waardoor je oprit spekglad wordt. Daarnaast gelden in veel gemeenten regels voor autowassen op straat, omdat waswater met zeepresten anders de bodem of het riool in loopt.
Een wasstraat heeft die nadelen niet. Je staat droog en het programma is in een paar minuten klaar. Bovendien wordt het water op veel locaties gezuiverd en hergebruikt. Kijk je naar wat de Beste wasstraten van Nederland met elkaar gemeen hebben, dan valt op dat een goed programma meer doet dan vuil verwijderen. Een waslaag na afloop beschermt de lak ook tegen het volgende laagje zout.
Extra opletten in kustprovincies
Woon je dicht bij zee, dan krijgt je auto het dubbel voor de kiezen. Zeewind voert namelijk ook zout mee, zelfs op dagen dat er niet gestrooid is. In Noord-Hollandse steden als Alkmaar komen zeelucht en strooizout in de winter samen. Wie daar zoekt op wasstraat Alkmaar vindt programma’s met onderwagenwas en lakbescherming, zodat beide soorten zout in één wasbeurt worden aangepakt.
Droge rubbers en schone dorpels na de wasbeurt
Na een winterwasbeurt loont het om de portierrubbers droog te wrijven en eventueel in te smeren met een rubberonderhoudsmiddel. Natte rubbers kunnen bij vorst aan het portier vastvriezen, en wie dan te hard trekt, kan het rubber beschadigen.
Maak ook de dorpels even schoon, de randen onder de portieren waar je overheen stapt. Daar spat tijdens het rijden veel pekel tegenaan, en de wasstraat komt er niet overal bij. Een doekje langs de binnenrand is genoeg.
Winteronderhoud in het kort
Wassen in de winter draait om timing en om de juiste plekken. Plan een wasbeurt kort na een strooiperiode en kies een programma met onderwagenwas. Wrijf daarna de portierrubbers droog en maak de dorpels schoon. Daarmee kost winteronderhoud je weinig tijd per keer, en voorkom je dat je in het voorjaar voor verrassingen staat die wél geld kosten.
